オレンジワークス

今晩は、KY-オレンジです。

作業依頼ｍMOD1カスタム。
オーソドックスな加速系カスタムです。

写真はメカボと可動系パーツのすり合わせ中なんですが８型メカボにM系のグリップはそのままつくんですよ。
てっきり、マルイの７４系のあとはM４＝１６系の新規＜恐らく３バースト付きの＞だと思っていたんですが違い
ましたね～。


通常、オレンジワークスでは新品、中古に関わらずギア自体の慣らし～駆動系全体のならし～の流れで何度か
行います。
セッテイング用の可動系で初速関係のアタリを出してからお客さま用の可動系を組み慣らしてから仕上ます。
で最近アレ～？と手が止まる。
なんか、純正部品の精度が落ちてる・・・・？
バリ、ねじれとまでは言いませんがちょっと・・？なカンジのものが結構あります。

補修用として供給されるパーツとライン装着のパーツは仕上げ公差が全然ちがうような？
ヘタをすると中華パーツのほうがいいんじゃないか・・？そんな気持ちになります・・・。


ここらへんのハナシって、アリなのかな？書いたら･･････････････････････････出荷停止？



あ、アウターバレルの加工やアルミ、鉄材の溶接ー加工も可能です。
身近な例だと、GPミニミのアシのロック・・ってアルミ鋳物なんですｙ
で、激しく使うとロックがもげる！

・・・の修理とか、メカボのねじ山ナメタから穴修正とか・・・、電動ガン関係の殆どのハードな
トラブルに対応してます。

ご相談ください～。